吊钩秤的发展到现在是非常的快速的，能够使用到各个行业中，在使用的时候也能够凸显很好的操作性和使用性，相对来说是很有特色的，不同的物体都是能够在使用的时候得到很好的使用效果的，也能够满足称重的需求，各种功能齐全，当然在使用的时候也时刻的去关注其电压之类的问题，才能够有足够的时间和使用的方式，在使用的过程中才不会忽然断电或者是异常。
吊钩秤，在生产运行过程中起了重要的作用，而行车吊秤的安装方法也是有多种的：
一、在原定滑轮轴两端直接安装两个称重传感器
这是行车吊钩秤安装时的常用的方法。具体改造方法是将原U形托板去掉，焊上两个称重传感器安装小平台，作为称重传感器安装底座，装上称重传感器后，将定滑轮轴直接压在称重传感器上，定滑轮轴两端要有足够的空间。这种结构要在现场改装，由于条件限制，称重传感器安装底座的水平度等质量难以保证，影响精度，特别日后维护、检修相当困难，只有用户在改造行车时才能采用这种方案。
二、平衡杆轴下安装称重传感器
这种结构改造工作比较简单，但是由于受力比小，计量性能的稳定性和精度低，因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车，采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后的行车
吊钩秤能达到1%F.S左右的精度。
三、采用轨道式称重传感器的动态轨道衡
该方案是在行车的小车轨道上，选择适当的位置，截去一段原轨道，代之轨道式称重传感器，当小车通过轨道称重传感器时，即自动进行动态称重计量。传统的轨道式称重多为静态，由于实际操作中行车很难准确停留在位置，因此对行车使用价值不高，限制了其使用。现在出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重，对司机操作和行车性能无任何影响，*改变了这种方式的适应范围。
四、定滑轮计量
该方案将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上，传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上，这种结构可保证行车
吊钩秤的精度达到0.5%F.S的水平。这种秤体结构是目前应用普遍的一种形式。
